Optimismo, moderado, pero optimismo a fin de cuentas en Ferrari con el nuevo monoplaza para 2021. Mattia Binotto, jefe de la ‘Scuderia’, ha hablado y ha confirmado que esos problemas que tenía el antiguo SF1000 están completamente resueltos para el coche que pilotarán Charles Leclerc y Carlos Sainz.
Y eso es, sin duda alguna, una buena nueva para un piloto madrileño que afronta su primer curso con los italianos, con la presión añadida que eso conlleva.
Según Binotto, los mayores problemas que tenía el monoplaza del pasado año, que eran relativos al motor, están solventados.
Lee también: La Zenagas Trail decidirá la Copa regional en Puertollano y destinará 2.000 plantas a la Dehesa Boyal
«El mayor problema de 2020 fue la velocidad punta. No solo en términos de potencia sino también con el ‘drag’ del coche. Hemos trabajado mucho en el motor y en la aerodinámica para reducirlo», explico Binotto.
Y ahí es cuando dice que, según ven, el problema está resuelto: «Hemos recuperado bastante velocidad punta, tras las simulaciones realizadas para analizar la potencia y el ‘drag’ en el túnel de viento».
«No lo sabremos hasta que lleguemos a Baréin, pero espero que la velocidad no sea un problema. Creemos que nuestro coche es más eficiente, y lo digo desde el punto de vista de la potencia y de la aerodinámica», confirma Binitto.
El jefazo de Ferrari pone también su foco en los pilotos, sobre todo en Carlos Sainz viendo el desastre de temporada de Sebastian Vettel en 2020.
«Espero que Carlos sea rápido y competitivo, como lo fue Leclerc en 2020. Es importante que saquen su máximo potencial porque para nosotros será muy importante para la lucha en el Mundial de constructores», sentencia.
Mucho tienen que remar eso sí en Ferrari, viendo el gran défícit que tuvieron y que posiblemente mantengan con respecto a Mercedes y Red Bull tras el año pasado.
